Ralf Schumacher alerta de que en 2026 podemos ver un nuevo «desastre» en Ferrari. Según la información que maneja el alemán, la Scuderia está desarrollando dos coches distintos, posiblemente por diferencias de opinión entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc en cuanto al desarrollo. Si es cierto, no están en una posición fácil.
Aunque no se va a dar nada por sentado hasta la primera carrera el 8 de marzo en Australia, las informaciones que llegan sobre Ferrari no invitan precisamente al optimismo. La Scuderia encendió su coche este mismo viernes, justo una semana antes de la presentación oficial del SF-26, el primer bólido rojo de la nueva era.
Desde Italia han llegado informaciones muy distintas por parte de varios portales. Unos hablaban de retrasos y otros simplemente que están tomando un camino diferente a sus rivales, por lo que todo está en orden. Sí es cierto que la Scuderia irá a Barcelona con una especificación básica del coche, para comprobar la fiabilidad y para Baréin, llegarán con una versión más evolucionada, con la mirada puesta en Australia.
Jacques Villeneuve ha sacado la cara por Fernando Alonso y defiende su actitud en el tramo final de la temporada 2007. El canadiense recuerda que el asturiano llegó a McLaren como el piloto número uno y cuando vieron el potencial de Lewis Hamilton, cambiaron rápidamente de preferencia, lo cual no tuvo que haber ocurrido.
Lo que sí es cierto es que no da la sensación de que Ferrari vaya a empezar la temporada siendo uno de los grandes favoritos. Frédéric Vasseur ya ha dejado claro que no van a ganar ni a perder el Mundial en Australia, será una carrera de fondo, en la que lo importante no es como empieza, sino como acaba.
Schumacher, por su parte, ha hablado acerca de Ferrari y alerta de que puede ser el «desastre» en este inicio de la temporada. El alemán siente que hay ciertas diferencias entre Hamilton y Leclerc sobre el camino que hay que tomar con el SF-26 y por eso, revela que están trabajando en dos coches distintos, algo que rara vez suele salir bien.
Christian Costoya completó un debut en automovilismo que no ha pasado desapercibido en Yas Marina. Una bandera roja tardía y algo extraña impidió incluso que subiera por primera vez al podio en monoplazas
Durante estos días se celebra la subasta de Mecum en Kissimmee, Florida, evento en el que se puede adquirir el que seguramente sea el Ferrari 250 GTO más especial de todos, tanto por el color de su carrocería como porque en su día Jaguar pudo echarle el guante para mejorar su E-Type.
«El desastre, como ya estamos viendo entre los números, parece ser de nuevo Ferrari. Están desarrollando dos coches, y casi puedo imaginar por qué, porque Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen opiniones completamente diferentes. Si es el caso, entonces es un desastre desde el principio. No se pueden desarrollar dos coches. Vasseur también ha dicho que parece ser todo menos bueno», ha comentado Schumacher en el podcast Backstage Boxengasse.
En cuanto a otros equipos, Schumacher cree que McLaren y Mercedes están en una buena situación al contar con dos pilotos cuyo buen rendimiento está prácticamente garantizado. Eso, junto a la unidad de potencia alemana que tanta buena fama tiene, son grandes noticias. Ralf también se muestra optimista con Red Bull y ve a Isack Hadjar preparado para estar a la altura y ofrecer un buen rendimiento al lado de Max Verstappen
Helmut Marko ha nombrado a dos pilotos que cree que podrían tener una ventaja en 2026 y uno de ellos es Fernando Alonso. El ex de Red Bull ha puesto sobre la mesa la importancia de la experiencia del asturiano, además del talento de Max Verstappen, a quien siempre ve como un rival a tener en cuenta cada año.
«Creo que Hadjar puede y se adaptará a la situación rápidamente. Tiene una gran ventaja de empezar con un coche nuevo al lado de Max. Desde ese punto de vista, va a ser un año muy emocionante para Red Bull y también para Mercedes, donde se ha visto que su dupla de pilotos es muy estable. Lo mismo podemos decir de McLaren», ha indicado.
«Son equipos que, como mínimo, saben que tienen a dos pilotos con los que pueden trabajar, que pueden desarrollar el coche en una misma dirección y ése será su punto fuerte. Con Max, tenemos que esperar y ver, pero él es un líder muy fuerte», ha expresado Schumacher para cerrar.
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