Maiquetía opera al 45% desde terminales temporales y apunta a recuperar su infraestructura en 2027
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía ya opera al 45% del nivel de actividad que registraba antes de los terremotos del 24 de junio en Venezuela, aunque los vuelos se realizan desde terminales temporales mientras avanzan los trabajos de recuperación de la infraestructura original, cuya rehabilitación está prevista para finales del primer semestre de 2027.
Por Bloomberg Línea
El ministro de Transporte, Francisco Garcés, informó este jueves que estaban programados 18 vuelos —ocho internacionales y diez nacionales—, equivalentes al 45% de la operación que tenía el principal aeropuerto venezolano antes de los sismos.
La reanudación de los vuelos no supone, sin embargo, el regreso a la infraestructura original de Maiquetía. Las operaciones se atienden desde instalaciones provisionales habilitadas para mantener la conectividad mientras continúan los trabajos de recuperación de la terminal afectada por los terremotos.
Garcés aclaró que, por el momento, no está previsto que los terminales temporales alcancen el 100% de su capacidad durante este año.
En paralelo, continúan las obras en la infraestructura original de Maiquetía, que buscan recuperar los espacios afectados y ampliar la oferta de servicios en el futuro. El ministro situó hacia finales del primer semestre de 2027 la recuperación de esas instalaciones.
Así, el aeropuerto avanza en dos frentes: la actividad aérea se recupera desde una infraestructura provisional, mientras la rehabilitación de la terminal original se extenderá más allá de 2026.
Durante este período, parte de la conectividad aérea venezolana continuará distribuida entre otros aeropuertos. Garcés explicó que se mantiene la oferta de vuelos nacionales con Valencia y Barcelona, mientras las operaciones internacionales también se realizan desde Maracaibo y Porlamar.
Esta red alternativa fue habilitada durante el cierre de Maiquetía y permite mantener las conexiones mientras el principal aeropuerto del país opera con capacidad limitada.
La recuperación de Maiquetía también ocurre en medio de planteamientos sobre la posibilidad de construir un nuevo aeropuerto principal para Caracas, una alternativa descartada por Garcés debido a las limitaciones de espacio de la capital.
El ministro sostuvo que no existe en Caracas un espacio viable para levantar una infraestructura de la magnitud necesaria para sustituir al principal terminal aéreo del país. Explicó que las eventuales fallas responden a fenómenos naturales y geológicos aleatorios asociados con la disposición del terreno.
Por ahora, la estrategia oficial se concentra en restablecer progresivamente las operaciones desde las instalaciones temporales y recuperar la infraestructura original de Maiquetía, cuya rehabilitación completa el Gobierno prevé para finales del primer semestre de 2027.
