Aunque parezca que sí, los caminos de Kevin Magnussen y Haas aún no se han separado. De hecho, el jefe de equipo de la escuadra norteamericana, Ayao Komatsu, ha revelado que el danés seguirá vinculado a ellos en 2025 como piloto de pruebas y simulador, rol que compaginará con su nueva aventura en Resistencia de la mano de BMW.
Kevin Magnussen es uno de los pilotos que se ha ‘caído’ de la parrilla de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1. Tras tres años en Haas desde su inesperado regreso en 2022, el danés no ha vuelto a tener la oportunidad de brillar y demostrar que merece permanecer en la categoría reina del automovilismo.
Magnussen llegó al equipo estadounidense en 2017 y allí se quedó hasta 2020. Luego, como decíamos, volvió en 2022 y no fue hasta finales del curso pasado que se marchó definitivamente… ¿o no?
Lo cierto es que no. Según ha confirmado Ayao Komatsu, Kevin Magnussen seguirá ligado al equipo en 2025 en calidad de piloto de pruebas. El de Roskilde trabajará principalmente en el simulador de Toyota fruto de la alianza estratégica de Haas con la marca japonesa y, además, realizará algún que otro ‘TPC’ –test con coches de años anteriores–. «Va a realizar algunos ‘TPC’ y hará simulador», dijo Komatsu en un pequeño evento al que asistió RacingNews365, medio del que proviene esta información.
El Gobierno no ha conseguido aprobar el decreto ómnibus y eso tiene una consecuencia directa para la automoción, porque implica la no-renovación de las ayudas económicas del Plan Moves para la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables.
Asimismo, dicha cabecera asegura que Magnussen podría incluso hasta ejercer de piloto reserva en algunos Grandes Premios del calendario. Por supuesto, no sería en todos, pues el danés se ha embarcado en el proyecto de Resistencia de BMW y estará presente tanto en la IMSA como en el WEC con el LMDh de la firma alemana. Sin ir más lejos, este mismo fin de semana participará en las 24 Horas de Daytona.
Dentro de dos meses, Carlos Sainz, Jacky Ickx, Nigel Mansell y Alain Prost compartirán una estadística. Y no, no es una estadística cualquiera. Sólo tres pilotos a lo largo de toda la historia de la Fórmula 1 han corrido para Ferrari, Williams y McLaren. El madrileño será el cuarto… y la pequeña lista a la que se une habla por sí sola de lo difícil que es lograr algo así.
La Fórmula 1 podría haberse quedado sin Valtteri Bottas y Kevin Magnussen de un año para otro, dos pilotos que han estado presentes en el campeonato desde hace más de una década. Sin embargo, Mercedes ha ‘rescatado’ al finlandés como reserva y Haas, por lo visto, no se ha querido desvincular todavía del danés.
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